Une Journée d’Héliski

Votre journée à Last Frontier commence par la possibilité de participer à une séance matinale d’étirements, suivie d’un petit-déjeuner copieux pour faire le plein. Le premier jour, il y aura un briefing sur la sécurité. Nous vous expliquerons comment utiliser un émetteur-récepteur, en plus des choses à faire ou à éviter autour de l’hélicoptère.

Une fois en vol, l’aventure commence. Nous explorons le domaine d’héliski tout au long de la journée avec entre 8 à 15 descentes, en nous arrêtant pour un pique-nique au milieu des montagnes. (Le nombre de descentes par jour dépend du dénivelé, des capacités du groupe, des conditions et de ce que votre groupe souhaite skier.)

Nous profitons autant de l’après-ski que du ski avec l’apéritif servi au bar. Plongez dans le spa ou offrez-vous un massage avant le dîner, qui est servi vers 19 heures. Terminez votre journée autour d’un verre ou couchez-vous tôt pour recharger les batteries et repartir de plus belle le lendemain.

Une Journée type

Vidéo de Présentation

Programme Quotidien

Skiez, mangez, dormez — répétez. Faire les premières traces dans la poudreuse est tout sauf ordinaire, mais une journée type à Last Frontier devient rapidement une routine bienvenue. Voici à quoi vous attendre du réveil à l’extinction des feux (dépend de la période de l’année):

7:15
Séance matinal d’étirements (facultatif)
8:00
Buffet de petit déjeuner
8:45
Préparation du matériel
9:00
Départ des lodges
9:00 - 12:00
Héli-ski matinal
12:00
Pique-nique dans les montagnes
13:00 - 16:00
Après-midi héli-ski
16:00 - 19:00
Après-ski et apéritif aux lodges
18:00
Temps libre pour se détendre
19:00
Diner
20:30
Bar….

Sécurité

La sécurité de nos clients est fondamentale dans tout ce que nous faisons à Last Frontier.

Trouver un juste équilibre entre votre plaisir et votre sécurité est notre priorité absolue. Voici comment nous l’abordons :

Au niveau du secteur de l’héli ski: Tous les principaux opérateurs d’héli ski en Colombie-Britannique mettent l’accent sur la sécurité. En cas d’incident auprès de l’un de nous, nous faisons rapidement passer le message aux autres afin d’en retirer la leçon et d’éviter que cela ne se reproduise. Les conditions de neige et les risques d’avalanche sont communiqués deux fois par jour à tous les guides de haute montagne de la Colombie-Britannique et les diverses entreprises pour lesquelles ils travaillent. C’est un secteur d’intense collaboration.

Au niveau de l’entreprise: Nous travaillons ici, en tant qu’entreprise, depuis 1996 et certains membres de notre personnel sont là depuis beaucoup plus longtemps. Nous avons mis au point des protocoles et des systèmes de sécurité qui ont été perfectionnés au fil des ans afin d’éliminer les risques un maximum, que ce soit sur la neige ou dans les airs. Des sessions de formation sont organisées régulièrement et nous avons mis en place un forum très ouvert qui encourage notre équipe à s’autoévaluer et à effectuer des évaluations croisées. Cela permet à tout le monde d’être vigilant à tout moment. Nous considérons la sécurité chez Last Frontier comme un sport d’équipe, au niveau olympique.

La nature sauvage des montagnes du Nord de la Colombie-Britannique peut être difficile et implacable. Nos guides se réunissent matin et soir pour discuter de la stabilité du terrain et de la neige. Les prévisions météorologiques et les conditions de neige sont surveillées en permanence par notre équipe de sécurité. Cette analyse détermine nos choix de terrain. L’information est également mise en commun et partagée à travers la Colombie-Britannique avec d’autres professionnels de la sécurité en montagne. Il est important de suivre les instructions de votre guide à tout moment.

Au niveau personnel: Vos guides et pilotes sont là pour vous emmener dans les montagnes afin que vous passiez un moment inoubliable, mais plus important encore, ils sont là pour vous ramener à la maison en toute sécurité. Ils sont la colonne vertébrale de ce que nous faisons. Ils ne sont pas là pour vous faire peur, ils ne sont pas là pour prouver à quel point ils sont bons en ski. La plupart ont des familles et comme vous (nous le supposerons), ont tout intérêt à rentrer chez eux à la fin de la journée. Ils aiment aussi skier, donc quand les conditions et les capacités du groupe le permettent, ils ouvriront les vannes et vous laisseront déferler dans la pente. Si ce n’est pas le cas, ils ne le feront pas – et vous devriez les en remercier.

Malgré tous nos efforts, il existe des risques et des dangers inhérents au ski héliporté qui sont indépendants de notre volonté et que vous devez partager avec nous. On vous demandera de lire, de comprendre et de signer une décharge de responsabilité avant de skier / surfer avec nous.

Sécurité

Vidéo de Présentation

Nos Guides

Nous ne prenons pas de raccourcis concernant qui nous recrutons: Tous nos guides sont certifiés par l'Association des Guides de Haute Montagne Canadienne (Association of Canadian Mountain Guides - ACMG) ou par la Fédération Internationale des Associations de Guides de Haute Montagne (International Federation of Mountain Guide Associations - IFMGA). Nous recrutons parfois des guides certifiés par l'Association Canadienne des Guides de Ski (Canadian Ski Guide Association - CSGA). Tous nos guides mettent à jour leurs certifications chaque année. Beaucoup sont formés aux plus hauts niveaux possibles et possèdent l'expertise du terrain nécessaire.
Nos guides d’héliski sont choisis non seulement pour leur habileté à parcourir les montagnes, mais aussi pour leur charisme et leur enthousiasme (après le café). Vous passerez toute la journée et souvent une bonne partie de la soirée avec eux, alors apportez vos meilleures blagues (et les moins bonnes).

La plupart de nos guides sont canadiens. Certains sont nés ici et d’autres ont acheté leur chemise de bûcheron, leurs patins de hockey et peuvent maintenant se dire Canadiens. Nous avons aussi quelques "importations" d’autres coins du monde. Nous avons intentionnellement une équipe aux personnalités très différentes aussi bien dans nos guides que dans nos équipes aux lodges. C’est rare, mais si l’un de nos employés (ou clients) vous fait grincer des dents, faites-le nous savoir. De cette façon, nous pourrons modifier les compositions des groupes.

  • Cliff Umpleby
    Directeur des Opérations et Guide
  • Michael Brackenhofer
    Responsable des Guides et Guide - Lodge Bell 2
  • Andre Ike
    Responsable des Guides et Guide - Ripley Creek
  • Lucas Holtzman
    Responsable Adjoint des Guides, Guide - Lodge Bell 2
  • Colin Moorhead
    Responsable Adjoint des Guides, Guide - Ripley Creek
  • Franz Fux
    Guide
  • Mark Corbett
    Guide
  • Matt Edwards
    Guide
  • Mike Gadja
    Guide
  • Lydia Marmont
    Guide
  • Eirik Sharp
    Guide
  • Hannes Webhofer
    Guide
  • Melissa Makepeace
    Apprentie Guide
  • Luis Castillo
    Guide
  • Charles Gerrard
    Guide
  • Marc Reimer
    Guide
  • Graeme White
    Guide

Nos Pilotes

Les défis liés au vol en montagne, ainsi que la précieuse cargaison à bord, signifient que vous avez besoin du bon type de pilote. Un bon pilote d'héliski doit être très concentré et être stimulé par le type d'environnement intense qu’est le ski en hélicoptère. Nos pilotes sont au sommet de leur forme et sont étroitement soutenus par une équipe d'ingénieurs au sol.

La continuité d’année en année est absolument essentielle. Nous travaillons avec Access Helicopters depuis 2012.

Après une journée de vols, les pilotes raccrochent leurs casques, se rassemblent autour du piano, chantent des chansons du style Top Gun, font défaillir les filles locales et s’évanouissent dans le soleil couchant sur leurs motos… Dans leurs rêves.

  • Michael Holcroft
    Co-Propriétaire et Pilote
  • Joel ‘Papa’ Valentine
    Co-Propriétaire et Pilote
  • Aaron Gillingham
    Pilote

Matériel de Sécurité et Protocoles

Last Frontier fournit à tous les clients un émetteur-récepteur d’avalanche et un sac à dos à Airbag ABS contenant du matériel de sécurité essentiel, notamment une pelle et une sonde. Tous les clients se rendant à Last Frontier seront formés à l’utilisation de l’émetteur-récepteur, de l’airbag ABS, de la radio et du matériel de secours de base.

Airbags d’Avalanche
L’airbag ABS est un petit sac à dos contenant deux grandes poches. En tirant une corde, les poches se remplissent d’air et se déploient de chaque côté du sac. Le système est conçu pour minimiser le risque d’enfouissement en cas d’avalanche.

Urgences
Un contact radio continu entre les pilotes, les guides et le lodge assure la communication en cas d’urgence. Il y a toujours deux radios dans chaque groupe. Les guides transportent du matériel de secours dans leur sac, il y a du matériel supplémentaire à bord des hélicoptères et plusieurs cellules de sauvetage sont disséminées dans notre domaine. L’hôpital le plus proche ainsi qu’une base d’hélicoptères supplémentaire sont situés à moins de 40 minutes de vol.

Interférence de l’Emetteur-Récepteur d’Avalanche
Les téléphones portables, les caméras GoPro, les gants électriques et les objets métalliques peuvent sérieusement perturber les fonctions de transmission et de réception de votre émetteur-récepteur. En cas d’avalanche, si un téléphone ou un appareil similaire n’est pas éteint, il créera des interférences pour la balise de recherche. Nous recommandons que tous les téléphones portables soient éteints en faisant du ski. Voir la politique de matériel électroniquede Last Frontier Heliskiing.

Chaussures de Ski de Randonnée
L’utilisation de chaussures de ski de randonnée est fortement déconseillée. Des tests récents ont montré que toutes les marques et tous les modèles de chaussures de randonnée avaient échoué aux tests de libération. Nous recommandons d’utiliser uniquement des chaussures de ski simples avec nos skis. Si vous apportez vos propres skis, les fixations de ski de randonnée ne sont également pas recommandées.

Les clients qui souhaitent tout de même utiliser leur propre équipement devront signer une décharge de responsabilité supplémentaire avant de skier. Veuillez lire la décharge avant votre séjour.

— Les guides prendront note de tout élément important qu'ils verront pendant la journée et le partageront avec les autres guides lors de la réunion du soir.

— Les pilotes sont des maîtres dans leur domaine.

— Les guides chargent et déchargent tout le matériel de skis et de sécurité.

— Le local à chaussure du Lodge Bell 2.

— L’atelier du Lodge Bell 2.

— Tous les clients sont équipés d’Airbag ABS anti-avalanche.

— Les sacs des clients contiennent tous une pelle et une sonde.

— Le local à chaussure de Ripley Creek.

— L’atelier de Ripley Creek.

— Formation des clients à l’utilisation des émetteurs-récepteurs d’avalanche.

— Les clients sont également formés aux techniques basique de sauvetage en avalanche.

— Les guides contrôlent constamment les conditions de neige.

— Le guide est le premier à sortir de l’hélicoptère après l’atterrissage.

Nos Skis & Snowboards

Nous choisissons nos skis parce que nous considérons qu’ils sont les meilleurs pour les conditions (pas parce que le fabricant nous a fait la meilleure offre). La plupart des clients et des guides aiment skier sur ces skis, mais nous sommes conscients que trouver le bon ski peut être comme chercher le Saint Graal. Par conséquent, vous pouvez apporter les vôtres. Les skis de poudreuse, les bâtons et les snowboards sont inclus dans le voyage sans frais supplémentaires. Nous avons une sélection limitée de snowboard, veuillez donc nous contacter à l’avance pour discuter des disponibilités. Nous vous encourageons à utiliser notre stock de skis et de bâtons pour éviter de voyager avec du matériel. Cependant, comme nous n’avons pas de chaussures, vous devrez apporter les vôtres avec vous. Nous vous recommandons vivement de les prendre en bagage à main pour être sûrs qu’elles arrivent avec vous.

 

Il y a une bonne raison pour laquelle les Super 7 HD ont autant de succès. Ils sont parfaits pour les skieurs souhaitant flotter à travers la poudreuse avec facilité et maniabilité.
Tailles: 164, 172, 180 & 188 cm Dimensions Spatule/Patin/Talon: 140/116/130 mm
Les mètres de poudreuse ne font pas peur aux Rocker2. Un ski ludique qui flotte dans la poudreuse tout en restant solide à grande vitesse même si les conditions sont mauvaises.
Tailles: 180, 184 & 192 cm Dimensions Spatule/Patin/Talon: 144/122/134 mm
Grâce à leur légèreté, leur larges patins et leur double cambrure, les QST 118 vous permettent de tracer dans la poudre la plus profonde.
Tailles: 171, 178, 185 & 192 cm Dimensions Spatule/Patin/Talon: 142/118/129 mm
Avec sa forme en double spatule et son rocker vif, le Rossignol Angus est taillé pour tous les terrains de montagne.
Tailles: 154 & 156 cm
Conçu avec un cambre entre vos pieds et un rocker à l’avant et à l’arrière, le Sick Stick permet de flotter sans effort dans la poudre et offre une excellente tenue sur carre quand il faut.
Tailles: 160 & 163 cm
Un profil plus court et plus large permet au Derby de briller dans les arbres, tandis que sa forme directionnelle effilée est parfaite pour tracer dans la poudre à grande vitesse.
Tailles: 163 & 166 cm
A mi-chemin entre le snowboard de poudreuse et le snowboard de freestyle, l'Assassin est une solution polyvalente pour toutes les conditions.
Tailles: 160 cm
Le Rossignol XV Sushi a tout pour plaire — un patin large, une forme fuselée et une spatule avant puissante pour des sensations proches du surf.
Tailles: 145 cm
Conçu en Colombie-Britannique, le Khyber a longtemps été le modèle par excellence pour les journées de poudreuse. Avec sa spatule arrière énergique, sa forme directionnelle et sa spatule avant pelletée, la partie arrière s'enfonce pour soulager les jambes.
Tailles: 156, 160 & 165 cm

Jours de Mauvais Temps

Globalement, les jours où faire de l’héliski n’est pas possible sont relativement rares. Le secret : beaucoup de ski entre les arbres. Les arbres offrent de nombreuses possibilités pour les jours à faible visibilité. Nous ne proposons pas de catski en plan B parce que nous n’en avons pas besoin. En moyenne sur une saison, nous avons une demie à une journée de mauvais temps par semaine. Bien-sûr chaque hiver est différent et il n’y a pas de période dans la saison avec particulièrement plus ou moins de mauvais jours.

Ces mêmes tempêtes qui nous livrent de la poudreuse peuvent également créer des conditions météorologiques difficiles pour le vol. Les mauvais jours sont causés par un ou plusieurs des facteurs suivants: vents violents, très mauvaise visibilité, givre ou risque extrême d’avalanche. Nos deux lodges offrent une variété d’activités pour vous divertir lorsque nous ne pouvons pas décoller. La bonne nouvelle est que les journées de mauvais temps ont tendance à être suivies des journées de ski les plus épiques.

Bell 2 Lodge
Bell 2 Lodge Ski de fond Raquettes Ski de randonnée
Ball-trap VTT sur neige Feux de camp
Tir à l’arc Tir sur cible
Ripley Creek
Ripley Creek Visite de l’Alaska Visites de musée Découvrir la ville et les bars locaux
Raquettes Feux de camp Ball-trap
Frisbee Golf Vélo [Printemps]

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